城市无障碍环境不仅是残疾人、老年人、伤病员等特殊群体出行和参与社会生活的基本需要，更是社会文明进步的重要标志。
今年全国两会期间，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从全国人大代表、中国常熟世界联合学院创办人、董事会主席王嘉鹏处获悉，他提交了关于“建立市级出行无障碍综合服务平台”的建议。
具体而言，要以无障碍为抓手，推进“残疾人友好环境”建设，建设无障碍地图，推进聋人沟通无障碍服务平台和公交导盲系统建设。
王嘉鹏代表认为，过去这些年，我国无障碍环境建设取得了较快发展，但仍存在问题，比如无障碍设施设备没有系统、统一的登记管理；特殊群体出行时，很难快速精准寻找到身边的无障碍设施；对残疾人中的盲人和聋人出行的解决方案仍不完善，等等。
因此，他建议，以交通运输部、残联、住建部、工信部为主要负责部门，会同相关部门统一筹划和领导，系统建设市级无障碍综合服务平台。
比如建设无障碍地图。王嘉鹏代表认为，尽管我国已建立了相当规模的无障碍设施，但目前国内的主流导航服务中，并没有无障碍导航这一功能。
这就造成，残障人士出行时，无法快速找到需要的无障碍设施，并快速规划出行线路，尤其是在家人亲友不能陪同时出行非常不便。
王嘉鹏代表称，苏州目前的做法值得借鉴。据其介绍，苏州大学人工智能方向李麟青博士开发出的无障碍地图，使用者通过地图可查询到无障碍设施位置和相关的交通信息，并进行路径规划，极大方便了残障人士出行。
澎湃新闻注意到，目前，苏州市已提出要建设城市出行无障碍综合服务平台，利用大数据等信息技术和虚拟现实技术构建无障碍地图。
还有，建议推进聋人沟通无障碍服务平台建设。
王嘉鹏代表称，由于言语障碍，听力和言语残疾人很难与外界正常沟通，难以走出家门融入社会生活，而现有的手语翻译员数量，远远无法满足残疾人的需求。
因此，迫切需要搭建远程视频手语翻译服务平台，运用多种服务方式，为听力、言语残疾人提供实时在线的翻译服务，并成为出行无障碍综合服务平台的重要组成部分。
王嘉鹏代表还建议推进公交导盲系统建设。目前，我国公交车辆普遍只有在车厢内有语音播报系统，但车辆与公交站台之间没有语音系统进行传递信息，视力残疾人在候车时，无法精准、快速判断公交车的到站信息。
因此，安装公交导盲系统，视力残疾人通过手机APP可接收公交车到站信息，将帮助他们自主无障碍地搭乘公交车。
全面建成小康社会，残疾人一个也不能少。王嘉鹏代表呼吁，加强无障碍环境建设，应通过宣传、普及知识，让大众了解残疾人出行的不便，推动更多人参与到无障碍建设当中。
