编号：CL45
推荐单位：贵州省残疾人联合会
推荐词：梁社红，男，贵州省贵阳市退休教师，十多年来致力于城市无障碍事业的推进工作。他一直坚信：只要大家都积极宣传无障碍环境建设的通用性，把它当成良心工程来抓，同时依法依规，就一定能够把这项工作做好。
他经常都驾驶轮椅出门，关注贵阳市人行道上的缘石坡道，进出大型商场、公共场所、车站地铁、大家都爱去的网红点无障碍设施修建情况，发现问题及时向有关单位，残联反映，并通过12345市长热线平台，新闻媒体，检察院等积极表达诉求，许多案例在他锲而不舍的积极推动下，得到解决。经他推动的无障碍个案已达53件，帮助更多的残疾人走出家门，看山看水看世界，共享城市美好生活。他，就是致力于无障碍改造推进工作的梁社红。
人物事迹
从自救到助他，坚持推进无障碍环境建设
梁社红1岁时因身患小儿麻痹症落下残疾，靠双拐行走。2012年，医生跟他强调“因膝关节外翻严重，不能再拄拐了”，力争无果后，年过半百的他开启了“轮椅人生”。由此深刻体会到了残疾人走出家门的不易。
半个世纪来熟悉的老街道，突然间变得“险象环生”。过了斑马线，就遇到5厘米高的路肩。上不去，路过的好心人上前搭把手，将他推上人行道，一座天桥又出现在眼前。
——天桥、台阶、路肩、路缘坡、排水沟，以及通道口两个距离太近的路桩，都让轮椅出行的难度呈几何形增加。即使有至亲陪伴，或遇上好心人帮忙，那种自己无法掌控前路的失控感和无力感，还是让他感到强烈的不安。
梁社红所供职的贵阳市十九中为他增设无障碍通道、无障碍卫生间等设施，但当他一旦试图延伸活动范围，随时都能遇到从前意想不到的坎坷。
担心给他人增添麻烦，梁社红尽量减少出门。整日在家坐着，性格开朗的他，一下子抑郁了。
蜗居近半年，阅读让梁社红心境平和些许。某天想下馆子吃饭，他朝着对街售卖馄饨的店铺而去，怎奈途中又被一道排水沟挡住了去路。
梁社红想要改变。
拨通12345政务服务便民热线，梁社红恳切地诉说了自己当下的困境。贵阳这个城市有几万名像他这样的肢残人士，还有不少行路不便的老年人，甚至不乏腿脚受伤的年轻人。“我们都不想被社会另眼相看，我们希望能够在城市中自主、自助地生活。”
几天后，贵阳市云岩区残联来对道路进行了简易改造，在那条排水沟上搭了一块铁板。梁社红终能顺利通过了。坐着轮椅来回确认了几次，他很高兴，执意要请办事人员吃馄饨，“小小改造，让我看到了贵阳这座城市的人文关怀。”
这次无障碍推进的成功，让他决定要做个“多管闲事”的人，帮助更多的残疾人走出家门。
促进公共场所无障碍改造，让残疾人平等参与社会生活
梁社红在无障碍推进中成为“网红”后开始思考，不能见到哪里有“障碍”就去呼吁，就去找相关责任单位吧，他参考其它省份一、二线城市无障碍志愿者的做法，集中力量放在残疾人经常出入的公园、地铁等公共场所上。
于是，他继续推进从2017年就开始促进黔灵山公园三岭湾步行隧道前山体型的无障碍长廊改造，向新闻媒体反映，先后有贵州日报天眼新闻、贵州电视台《百姓关注》就上隧道坡太陡，存在安全隐患问题，分别做了4次报道，公园对反映的六处台阶旁坡道做了细微整改，但是轮椅残疾人还是无法自主上下，全靠游客帮忙推上隧道口，梁社红又继续向贵阳市检察院、贵州省残联反映，在多家单位的督促下，2023年5月，黔灵山公园修建好了符合国家标准的无障碍长廊，经过了专家验收，残疾人、老年人去体验都很满意，央视新闻，百姓关注、天眼新闻等多家媒体都作了报道。
2023年11月，《最高检发布无障碍环境建设公益诉讼典型案例》把黔灵山公园无障碍改造作为12个典型案例中的第一个发布。
2018年，梁社红给自己定下目标：每月至少推动一处无障碍设施建设。
2023年初，有盲人朋友反映贵阳地铁1、2号线喷水池转乘通道没有铺设盲道，梁社红又邀请市盲协主席一同去体验，给市长热线打电话反映，给政协委员反映，经过近百天努力，地铁公司终于修好了通道内的盲道，并分别与1、2号线站点的盲道接驳，使盲人朋友自主出行更便利、更安全，天眼新闻、帮帮哥媒体都作了报道。
2023年年初，梁社红听闻观山湖公园民族广场附近斜坡为铁板搭建，且无护栏。梁社红致电12345市长热线，希望改造：“最好换成水泥斜坡。”“还要加护栏，保证安全。”“坡度不能高于4%，否则上坡费力。”
2023年初夏，梁社红又积极联系云岩区检察院，就贵阳市中华北路人行道无障碍通行问题进行调研，提出了打造该路段“无障碍一条街”的设想，检察院采纳了他的建议，2023年底，云岩区市政所已经把无障碍一条街打造好，并通过相关部门验收，他在验收体验时很高兴地说“在这条街通行，残疾人没有问题，我要给他们送锦旗，感谢他们为残疾人通行，文明城市建设作出了贡献”。
帮助公共交通有效利用无障碍设施，更好服务残疾人
理想的无障碍城市是怎样的？梁社红认为，更应是一座体感城市，而不仅仅是一座观感城市，“我们轮椅族能够独自外出，走得越远越好。”
梁社红在2021年7月乘坐贵阳市地铁重重摔了一跤，从此开启了让“轮椅族”搭乘公共交通的尝试。
当时他乘坐的列车车厢比地铁站台要高20厘米左右。那天两位站务员抬梁社红上车时，忽略了轮椅的重心在靠背，导致梁社红连车带人向后摔倒。
“站务员好心助我，我不怪他们。”梁社红向贵阳市城市轨道交通运营有限公司提出了无障碍设施的建设建议。1个月后，贵阳地铁一、二号线，皆在站台上备好“无障碍踏板”，一旦有轮椅上下列车，工作人员就会及时铺好，助轮椅安全通过。许多轮椅朋友，听说梁社红经历后，第一次乘坐了地铁，打电话给他表示感谢。
越来越多的残疾朋友找到他，希望推动无障碍交通。
2022年底，梁社红接到一个陌生电话“请问是梁老师吗？”“我是”“我是一个坐轮椅的残疾人，想向您反映一下，到沙冲路地铁站坐地铁，每次都要找别人帮忙抬上道牙，很不方便，您能不能反映一下，请市政修一个坡坡，轮椅可以自己上下”“好的，我马上给南明区市政说一下”“我们先加一个微信，您把图片、位置发给我看看”不出一周，残疾人反映的问题就得到解决。这样的电话梁社红经常接到，每次他都认真记录下来，向相关职能部门反映残疾人的诉求。
2023年8月底，一位听障朋友告诉梁社红，他在贵阳市1、2路公交车上皆看见有轮椅专用位。听罢他又出门去体验。
公交车后门踏脚处有一块标有“禁止站立”的无障碍翻板。但翻板却从未被使用，拉手周边缝隙被经年累月的泥沙填满，无法抬起。几位乘客帮忙将梁社红抬上车，至终点站后，他掏出钥匙，请司机撬动。
“目前，贵阳市共有305辆公交配有无障碍设施。”梁社红发现，无障碍翻板直接搭在地面时，翻板坡度过大，不利于轮椅上车。于是他建议司机：“您得将车辆开进站台，将翻板搭在站台上。”在梁社红的推动下，这些原本已经配备好的无障碍设施，被有效地启用了。
2023年9月1日，《中华人民共和国无障碍环境建设法》正式施行。总则中有一条含这样的规定：国家采取措施推进无障碍环境建设，为残疾人、老年人自主安全地搭乘公共交通运输工具提供便利。
细读这部新律法后，梁社红对照新规继续“找茬”，因为深爱这座城市，所以期待她能够越来越友好、包容与温暖。
梁社红十几年来一直坚持推动无障碍事业，不管是在贵阳还是到北京、南京开会学习，都把无障碍推进放在心里，在北京他坐公交车体验无障碍“翻板”，在南京体验坐地铁无障碍“渡板”，还在南京安德门地铁站摔了一跤，并告诉地铁站如何改进“精准送渡板”到位的建议，今年梁社红已经是62岁的老人了，他仍然精神矍铄地推进无障碍环境建设道路上，用他的话说：无障碍事业是我的生命线，活着一天就要去奋斗去出力。让更多的残疾人能走出家门，感受祖国山河的美好。
点评：
也许，有人会说，梁社红同志是一个不消停的爱“找茬”的人。实际上，他是一个轮椅依赖者，也是一位重度残疾朋友的惯于求助者。10年来，坚持用所学知识、生活经验、人文精神感染他人共同推进无障碍事业进程。通过不断的呼吁、争取、尝试，他推动消除了一个个道坎、一条条道沟，他能与重度残疾朋友结伴出行，还能轮椅单骑上北京。他，是无障碍环境建设的倡导者、践行者，也是构建法治社会的践行者，也是“平等、融合、共享”价值理念的参与者、受益者。
媒体报道：
1.法律护航有爱无“碍”。《焦点访谈》2023年9月1日报道；
2.法治封面，一场公益诉讼如何让陡坡变缓坡。法治在线，2023年6月27日报道；
3.轮椅圈骑士”梁社红：为无障碍城市奔走10年。学习强国，2023年11月15日报道；
4.贵州日报天眼新闻报道多次。
